Il primo di 17 dumper Komatsu 830E-5 è stato consegnato in luglio
La miniera a cielo aperto di Kevitsa, nella Finlandia settentrionale, è in funzione dal 2012 ed è stata acquistata nel giugno 2016 dal Gruppo Boliden, una società altamente tecnologica operante nel settore metallurgico con sede a Stoccolma, in Svezia.
Il giacimento di Kevitsa, scoperto nel 1987, è uno dei più grandi mai individuati in Finlandia. I concentrati di minerali provenienti dalla miniera riforniscono l’impianto di fusione del Gruppo Boliden a Harjavalta e anche clienti esterni. Attualmente a Kevitsa sono impiegati 500 dipendenti che lavorano con circa 300 aziende.
Nel 2018 sono stati lavorati 7,6 milioni di tonnellate di nickel, rame, oro, platino e palladio estratti dalla miniera. Secondo le previsioni, a Kevitsa l’attività estrattiva potrà proseguire fino al 2033; una volta esaurito il giacimento, l’intera area sarà riqualificata con un progetto ecologico.
Primi in Europa
Kevitsa ha raggiunto una pietra miliare nel suo percorso verso un costante sviluppo e un ambiente di lavoro più automatizzato, efficiente e sicuro all’inizio di luglio 2019, quando ha ufficialmente preso in consegna il primo di 17 dumper Komatsu 830E-5 ordinati a Suomen Rakennuskone (SRO), il distributore Komatsu locale. Questi dumper rigidi (RDT) Komatsu sono dotati di un motore diesel che aziona un generatore atto a produrre elettricità per i motori posizionati all’interno delle ruote posteriori.
Il nuovo dumper 830E-5 di Komatsu, con un carico utile nominale di ben 220 t, è il primo dumper elettrico Komatsu a Kevitsa, ma anche in Europa. I dumper 830E-5 che saranno consegnati a Kevitsa sono prodotti negli Stati Uniti e montati in Finlandia da SRO. Più di 1.940 dumper Komatsu della serie 830 sono già in funzione in cave e miniere in tutto il mondo, principalmente in America del Nord.
Oltre a essere una delle principali caratteristiche funzionali del dumper 830E-5, l’azionamento elettrico aumenta anche il comfort operatore. Il comfort risulta ulteriormente migliorato grazie agli interni, paragonabili a quelli di un’automobile, al sedile passeggero a misura intera e all’ampiezza della cabina, aumentata del 40% rispetto ai modelli precedenti. Inoltre, non vi sono interruzioni alla potenza di trasmissione, non essendo previsti cambi di marcia.
In linea con gli obiettivi di sviluppo di Boliden, la nuova flotta di 17 dumper Komatsu includerà una predisposizione strutturale che permetterà ai mezzi di essere convertiti in modalità operativa "trolley" (completamente elettrica) in appena 4 settimane. Oltre alla conservazione dell’energia, un vantaggio fondamentale di questa opzione consiste nel fornire ai dumper una velocità raddoppiata rispetto ai modelli diesel-elettrici quando si guida in salita a pieno carico.
Il futuro è elettrico
Il 10 luglio 2019, in occasione dell’evento tenutosi per la consegna del primo dumper 830E-5 Komatsu, Esko Pystynen, direttore della miniera di Kevitsa, ha sottolineato l’importanza di un network di collaborazioni al fine di rendere la miniera un esempio per le altre realtà del settore.
Ecco le sue parole: “Alla miniera di Kevitsa abbiamo un obiettivo molto chiaro. Intendiamo diventare un punto di riferimento per l’industria. Per conseguire questo risultato dobbiamo lavorare insieme e migliorare costantemente la nostra operatività.”
Diego Santo, Direttore Vendite dello stabilimento dumper di Komatsu America, ha spiegato che il dumper 830 E-5 non è certamente “il più economico”, ma assicura bassi costi per ogni tonnellata trasportata. Komatsu è in grado di sostituire qualsiasi componente principale dei suoi dumper entro 24 ore.
Il CEO di Boliden, Mikael Staffas, ha messo in evidenza la capacità della società di integrarsi a livello locale, come ha fatto a Kevitsa, dove attorno alla miniera gravita gran parte delle attività della zona. Ha inoltre presentato in modo positivo i valori di Boliden: “Evitiamo di correre grandi rischi e lavoriamo in sicurezza. D’altra parte, intendiamo adottare le più recenti tecnologie elettriche per promuovere i nostri obiettivi, non ultima la sicurezza. Vogliamo essere il numero 1 anche in questo.”
Alla consegna, avvenuta presso la miniera di Kevitsa, erano presenti rappresentanti di Boliden, di Komatsu, di Suomen Rakennuskone e fornitori di componenti.
Il motore Komatsu è un motore a 16 cilindri SDA16V160 U.S. EPA Tier 4 Final 1865 kW (2500 HP). Per ridurre le emissioni, viene utilizzato un riduttore catalitico selettivo (SCR). I motori elettrici disposti nelle ruote posteriori vengono utilizzati come generatori per produrre elettricità per il raffreddamento. Le ruote prevedono il controllo della trazione e dello slittamento durante la rotazione. Il retarder elettrico ha una potenza di 3207 kW. Il freno di stazionamento mantiene il dumper stabile a pieno carico con pendenze di ±15%. Velocità massima del dumper: 64 km/h. Altezza totale: 7,15 m. Larghezza misurata dagli specchietti: 8,95 m. Lunghezza massima: 14,65 m. Altezza di carico: 6,36 m.
Non è previsto il differenziale sull’assale posteriore. Invece, è prevista una camera che conduce ai mozzi e viene utilizzata per forzare il potente flusso d’aria proveniente dal retro della cabina e raffreddare i motori delle ruote. Il passo d’uomo è a tenuta e dietro di esso è posizionata una scala retrattile per l’accesso alla camera. Pneumatici Michelin XDR250, 50/80R57. A pieno carico, l’assale posteriore sostiene approssimativamente il 67% del peso, circa 274 tonnellate.
La cabina del dumper Komatsu 830E-5 è eccezionale. Assomiglia quasi alla cabina di un autocarro. Il sedile passeggero a misura intera è sufficientemente spazioso.
La visibilità da un’altezza di 5 metri è buona ed è possibile vedere bene tutto intorno alla macchina grazie allo schermo KomVision. Il sistema di pesatura Komatsu fornisce all’operatore informazioni precise sul carico, i tempi di carico, la durata dei cicli di lavoro, le velocità massime e altro ancora. Il raggio di sterzata della macchina, lunga 14,65 m, è solo 14 m. La cabina è dotata di vetri di sicurezza colorati.
Referente: Kari Kokkonen, Suomen Rakennuskone Oy, +358 50 555 4950, kari.kokkonen@sr-o.fi.
